Rödgrönt totalförbud mot bilar i centrala Stockholm stoppas

Från och med årsskiftet skulle stora delar av centrala Stockholm göras helt fria från traditionella bensin- och dieselbilar. Inte ens varutransporter och färdtjänst-taxi skulle tillåtas. Det rödgröna styret i Stadshuset får nu bakläxa av Länsstyrelsen som sätter stopp för bannlysningen. Detta efter skarp kritik och flera överklaganden.

Formellt handlar det om införandet av en miljözon klass 3 som klubbades 2023 och med startdatum 1 januari 2025. Det totala förbudet för allt annat än elbilar skulle drabba många företag och boende i området hårt och kritiken har varit massiv.

Flera av dem som funnit beslutet alltför långtgående och såväl ekonomiskt som praktiskt drabbande, överklagade det till Länsstyrelsen. Nu får man gehör för sitt missnöje, åtminstone under överskådlig tid.

Stoppas med inhibition

Vad Länsstyrelsen beslutat om är så kallad inhibition. Det innebär att beslutet inte får verkställas förrän ärendet är slutgiltigt juridiskt avgjort.

Hur det till sist blir är oklart. Motståndarna hoppas att förslaget kastas i papperskorgen för gott, medan det besvikna trafikborgarrådet Lars Strömgren (MP) – som har ett papper med klartecken från EU-kommissionen att vifta med – tror att det bara rör sig om en tillfällig motgång.

Oppositionsborgarrådet Dennis Wedin (M) äsger i en kommentar till SvD att han är ”stolt över att tillsammans med Stockholms näringsliv vinna denna viktiga delseger. Detta är oerhört pinsamt för det rödgröna styret som nu borde häva hela beslutet”.

Glädjen delas inte av den rödgröna majoriteten i Stadshuset. ”Jag kan bara beklaga att omställningen [till fossilfri innerstad] försenas. Nu behöver vi analysera hur vi bäst kan gå vidare för att miljözonen ska vara på plats så snabbt som möjligt”, skriver trafikborgarrådet Lars Strömgren i ett pressmeddelande.