Privat angiveri till myndighet bakom körkortsingripanden – jämförs med Stasi

Transportstyrelsen utreder svenskar för alkoholmissbruk baserat på anonyma tips – och kan dra in körkort utan tydliga bevis eller rättsligt stöd. Kritiker liknar systemet vid angiverikulturen och Stasi i det forna DDR och varnar för att myndigheten överskrider sina befogenheter. Politiker kräver nu extern granskning.

Ett brev från Transportstyrelsen som cirkulerat på sociala medier avslöjar att myndigheten kan starta utredningar om en persons lämplighet att inneha körkort efter tips från privatpersoner. Brevet föreföll så absurt att det av många togs för ett falsarium. Men det visade sig vara äkta, vilket bekräftats av Transportstyrelsens presschef Mikael Andersson.

LÄS ÄVEN: Anders stämplades som alkoholist och fråntogs körkortet

– Jag kan bekräfta uppgiften att Transportstyrelsen ibland påbörjar ett utredningsärende utifrån uppgifter som kommer från en privatperson, säger han till Carup.

Uppgifterna har väckt starka reaktioner, inte minst eftersom det innebär att en anonym anmälan – exempelvis från en arg granne eller hämndlysten före detta partner – kan resultera i att en person förlorar sitt körkort. I flera fall har privat angiveri av det här slaget lett till att Transportstyrelsen krävt läkarintyg eller till och med kontaktat socialtjänsten.

”Myndigheten agerar som Stasi”

Reaktionerna har varit starka, både i sociala medier och från politiskt håll. Professor Olle Lundin, expert i förvaltningsrätt, är kritisk till hur myndigheten tolkar lagen och slår fast att en persons eventuella överkonsumtion av alkohol i vardagen inte får utgöra grund för att återkalla ett körkort. Inte så länge personen ifråga inte kör onykter eller liknande.

– Det här kan inte vara sant, Transportstyrelsen agerar som Stasi, säger Per Hansson, yrkeschaufför från Dalarna i en kommentar till Carup.

Sajten har i en serie artiklar uppmärksammat hur bland annat läkare genom att bryta mot patientsekretessen anger personer till Transportstyrelsens som man efter otillförlitliga blodprov anser ha för frikostiga alkoholvanor.

LÄS ÄVEN: Patienter vägrar blodprov – rädda få körkortet indraget

Att privatpersoner anger varandra som alkoholister till Transportstyrelsen är inte ett brott, förklarar Lundin, och inte heller är det förbjudet för myndigheten att agera på privat angiveri. Men man får inte på så lösa uppgifter tvinga något till läkarbesök med blodprov eller dra in ett körkort.

Transportstyrelsen försvarar metoden

På Transportstyrelsen går man i försvarsställning och hävdar att det alltid görs en noggrann bedömning innan åtgärder vidtas. Det krävs mer än bara ett anonymt tips innan man återkallar ett körkort, bedyrar Mikael Andersson.

– Det är inte alla uppgifter vi går vidare med. Vi begär alltid in ett yttrande från körkortsinnehavaren så vi får dennes bild.

Han säger vidare att det här systemet har funnits i nästan 30 år. Men få har känt till det förrän nu, när det fått medial uppmärksamhet.

LÄS MER: Tusentals förlorar ovetande körkortet efter läkarbesök

Lena Nerhagen, med ett förflutet som trafiksäkerhetsforskare, menar att det knappast är något argument för att inte beivra modellen bara för att den funnits länge, snarare tvärtom.

– Är det en angiveristat vi ska ha?, undrar hon.

Politiker kräver granskning

Uppgifterna har även nått riksdagens trafikutskott, där man är mycket kritisk och menar att det behövs en extern översyn av myndighetens arbete. Att körkortslämplighet kan utredas med anonyma tips från privatpersoner som huvudsakligt underlag beskrivs som ”djupt olämpligt”.

LÄS ÄVEN: PEth-testerna: Transportstyrelsens generaldirektör kallas till trafikutskottet

Man menar att det som framkommit visar att problemen är långt större än vad som tidigare varit känt och att det krävs en oberoende granskning av hela Transportstyrelsens hantering av körkortsfrågor.

Transportstyrelsen har tidigare kritiserats för sin användning av så kallade PEth-tester, blodprov som mäter alkoholkonsumtion. I vissa fall har körkort dragits in enbart på grundval av dessa tester, utan andra bevis på trafikfara. Testernas tillförlitlighet i sig har ifrågasatts.